11 choses à savoir avant de conduire en Allemagne

Les voitures sont super, les routes sont dans un état fantastique - qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer conduire en Allemagne? Pas trop, pour être honnête. Pourtant, pour rendre votre expérience encore meilleure, voici 11 choses que nous aimerions savoir avant de conduire pour la première fois en Allemagne.

Un certain nombre de choses

Le gaz coûte cher

Lorsque vous planifiez votre voyage et décidez s'il vaut mieux prendre le train ou conduire, rappelez-vous que si les voitures européennes sont généralement plus économes en carburant que celles nord-américaines, le carburant coûte deux fois plus cher en Allemagne qu'aux États-Unis. Et puis il y a le diesel. Beaucoup de voitures de vente au détail sont au diesel, alors faites attention lorsque vous remplissez la pompe à ce qui se trouve sur le bouchon du réservoir.

Apprenez à conduire le bâton

Quelque 90% de toutes les voitures particulières en Allemagne ont une boîte de vitesses manuelle. Même la grosse Mercedes qui flotte comme deux canapés sur roues. Cela est également vrai pour les voitures de location. Des voitures automatiques sont disponibles, mais vous devez en demander une à l'avance et être prêt à payer plus.

Dans la ville

Bikers. Partout.

Beaucoup, beaucoup de gens en Allemagne font du vélo pour aller au travail, emmènent leurs enfants à l'école à vélo et, généralement, pour se déplacer sur deux roues. Cela signifie que où que vous soyez dans une ville allemande, vous devez vous attendre à ce qu'il y ait des vélos. Chaque fois que vous tournez ou sortez d'une voiture garée, vérifiez qu'aucun motard ne se déplace sur votre chemin.

Tourner à gauche

Les villes allemandes sont vieilles et il y a beaucoup de rues à sens unique et pas beaucoup d'intersections où vous êtes autorisé à tourner à gauche. Les urbanistes ont résolu ce problème en plaçant les voies de virage à gauche un peu plus loin à l'intersection où les conducteurs peuvent faire demi-tour. Si vous pouvez faire un virage à gauche à une intersection, votre virage intervient après que tout le monde soit passé directement, pas avant.

Pas de virage à droite sur rouge

À une intersection allemande, les virages à droite ne sont autorisés que lorsque le feu est vert, sauf s'il y a un feu séparé en dessous du vert avec une flèche. Dans ce cas, vous ne pouvez tourner à droite que lorsque la flèche est verte.

Conduire sur l'autoroute

N'aie pas peur

Ce n'est pas aussi mauvais que tout le monde le dit. Surtout, c'est juste très agréable et ordonné. Vous n'avez qu'à conduire aussi vite que vous vous sentez à l'aise et vraiment, la plupart des gens ne s'imaginent pas qu'ils sont en pole position sur le chemin du retour du travail.

Phares clignotants à l'arrière

Si vous vous promenez dans la voie de gauche et oubliez que quelqu'un pourrait se précipiter vers vous à quelque chose d'approximativement la vitesse du son, vous remarquerez dans votre rétroviseur des feux clignotants et quelqu'un qui vous suit de très près. Déplacez-vous vers la droite dès que possible et tout ira bien.

Feux de détresse à l'avant

Si vous conduisez sur l'autoroute et que vous voyez la voiture devant vous faire clignoter ses feux de détresse, cela signifie que les voitures devant lui se sont arrêtées soudainement et vous devez ralentir immédiatement. Lorsque vous conduisez à plus de 200 km / h, il peut être difficile de juger lorsque la voiture devant est à l'arrêt. Si vous êtes la dernière personne en ligne, soyez courtois et allumez la vôtre.

Restez à droite. Toujours.

Si vous devez passer, faites-le, puis revenez à la voie la plus à droite dès que possible. La voie la plus à droite est réservée aux camions et autres véhicules lents. La voie la plus à gauche est réservée à ceux qui souhaitent tester les limites supérieures de leurs compteurs de vitesse.

Radar

Même si de nombreuses parties de l'autoroute sont sans limite de vitesse, elles existent toujours. Cela comprend les chantiers de construction même en l'absence d'ouvriers, les parcelles où il y a beaucoup de sorties ou de bonnes chances de congestion, des rampes d'accès et des ponts. Vous ne trouverez pas de flics assis sur le bord de la route, mais juste une petite boîte en métal qui vous fait clignoter pendant qu'elle prend une photo de la voiture. Votre agence de location vous fera parvenir le billet, probablement avec des frais sains en plus.

Parking

Lorsque vous vous garez dans une ville, il devrait être assez clair où se garer, car il y aura des tas d'autres voitures déjà garées là-bas. Si vous ne pouvez absolument pas vous garer en parallèle, vous aurez quelques difficultés, bien que la plupart des villes aient plusieurs parkings disponibles. Cherchez des panneaux avec un grand P. Dans la rue, vous ne trouverez pas de compteurs, mais un distributeur de billets central. Payez avec des pièces ou une carte et mettez le ticket sur le tableau de bord.

Depuis le 21e siècle, de nombreuses villes d'Allemagne - Berlin, Cologne, Hambourg et Wiesbaden - proposent l'application pour smartphone EasyPark ou Pango. Les frais sont simplement facturés sur votre facture de téléphone mobile et en retour, vous recevez un SMS qui vous indique quand il reste 15 minutes.

 

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