Les stations de métro les plus fascinantes abandonnées de New York

Le métro de New York a commencé ses opérations en 1904 et a évolué pour devenir le monstre des tunnels torsadés que nous connaissons aujourd'hui. Au cours de cette évolution, certaines parties du système se sont avérées ne plus être utiles et ces tombes souterraines de transport sont encore découvrables. Voici les quatre stations de métro abandonnées les plus fascinantes de New York.

Ancien hôtel de ville, Manhattan

Peut-être la station la plus connue qui n'est plus utilisée est l'ancien hôtel de ville. En 1904, le premier trajet en métro de la ville de New York part de la station City Hall. Conçue par les architectes Heins & LaFarge, la station comprenait des lustres élégants, des lucarnes et des plafonds voûtés en tuiles créés par l'artisan Rafael Guastavino. La gare a été fermée en 1945, principalement parce qu'elle a été construite sans les aspects pratiques des trains plus gros, ce qui en fait l'une des gares les moins utilisées de Manhattan.

Cependant, l'ancienne gare de l'hôtel de ville n'est pas totalement hors service - il y a encore deux façons de la vérifier. La première consiste à réserver une visite avec le New York Transit Museum, mais ils ne fonctionnent que sporadiquement tout au long de l'année, et vous devez être membre du musée pour réclamer une place. Le second est un peu plus sournois, et même s'il ne vous mettra pas sur la plate-forme, il vous donnera un bref aperçu de sa grandeur. Le dernier arrêt au centre-ville pour le métro numéro 6 est le pont de Brooklyn, où les passagers sont invités à débarquer. Mais si vous restez hors de vue et restez sur place, le train fait une boucle pour se rendre dans les quartiers chics et traverse la gare de l'ancien hôtel de ville. Les septième, huitième et neuvième voitures du train sont recommandées pour la meilleure vue.

Court Street, Brooklyn

L'ancien arrêt de Court Street à Brooklyn, qui a fermé ses portes en 1946, est la plus accessible de toutes les stations abandonnées, car le New York Transit Museum est construit autour d'elle. Fondé en 1976, le musée abrite une sélection tournante de 20 métros et voitures surélevées, dont certaines remontent à 1907. L'exposition faisait initialement partie des célébrations du bicentenaire des États-Unis et était destinée à être temporaire, mais a ensuite été transformée en un musée permanent en raison de la demande populaire.

La station désaffectée a fait de nombreuses apparitions cinématographiques au fil des ans, sa plus célèbre étant dans le film de 1974 The Taking of Pelham One Two Three.

South Fourth Street, Brooklyn

En 2009, une station de métro abandonnée à New York a été visitée par un groupe d'artistes casse-cou qui ont couvert l'espace caverneux de peintures et de peintures murales. Le projet Underbelly, dirigé par les artistes de rue PAC et Workhouse, a vu 103 artistes internationaux se faufiler inaperçus dans le ventre du métro et transformer la station désaffectée en studio d'art le plus exclusif de la ville. Bien que l'emplacement de cette station particulière n'ait jamais été confirmé ni par les organisateurs d'Underbelly ni par les responsables des transports en commun, il semblerait que ce soit South Fourth Street à Williamsburg, Brooklyn. Visiter la station est cependant illégal et très dangereux, il est donc préférable d'admirer l'œuvre d'art via cette vidéo au lieu d'essayer de faire le voyage vous-même.

91st Street, Manhattan

Cette gare a fermé ses portes en 1959 mais est toujours visible depuis le 1 train entre les arrêts 86th Street et 96th Street. Il est visible pendant quelques secondes, et il est difficile de voir correctement les secrets de la station, mais en 1999, un journaliste du New York Times est entré sur la plate-forme vide dans l'espoir de répondre à cette question. Ce qu'André Aciman a trouvé, ce sont des déchets - et beaucoup. "Ce n'était pas seulement les détritus d'une station de métro, mais les restes de taupes", a écrit Aciman.

 

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